Функция страховых, или буферных, запасов заключается в сглаживании колебаний спроса или снабжения. Серьезнейшая задача планирования — определение должного объема страховых запасов. Значительная часть чрезмерных запасов — это, в сущности, результат неверного планирования.
Потребность в страховых запасах порождается неопределенностью будущих продаж и поставок для пополнения ресурсов. В определенном смысле вложение средств в страховые запасы эквивалентно покупке страхового [...]
Читать дальше Защита от неопределенности
В этом разделе мы сформулируем основные понятия, используемые в управлении запасами. Вначале мы определим термины и соотношения, связанные с движением запасов. Затем мы обсудим фундаментальное соотношение между функциональным циклом (циклом исполнения заказа) и средним уровнем запасов.
Политика управления запасами. Политика управления запасами состоит из решений — что закупать или производить, когда и в каких объемах. Она [...]
Читать дальше Опрелеление понятий, используемых в управлении запасами
Впрочем, «подгонка» экономичного размера заказа к величине, кратной стандартной грузовой единице, постепенно делается менее важной по мере того, как растет готовность и способность грузоотправителей комплектовать грузовые единицы из смешанного ассортимента продукции. Такая комплектация обеспечивает экономичность транспортных и погрузочно-разгрузочных операций при поставке неоднородных по составу грузов.
Дискретное планирование закупок. Потребность в пополнении запасов не всегда стабильна, как [...]
Читать дальше Дискретное планирование закупок
Этот метод предназначен для того, чтобы, объединив потребности за несколько периодов, выработать единую логику снабжения. Этот метод динамичен, поскольку раз мер заказа корректируется в соответствии с текущими оценками спроса. В этом он противоположе? базовой модели EOQ, в которой размер заказа вычисляют единожды и придерживаются его в течени! всего планового периода.
Главная особенность этого метода планирования заключается [...]
Читать дальше Плавающее планирование заказов
Метод промежуточного уравновешивания является модификацией метода наименьших общих издержек и включает в себя корректирующий прием, получивший образное название «вперед—назад». Главное достоинство этого подхода в том, что здесь горизонт планирования охватывает более чем одну точку заказа, что позволяет при вычислении размера заказа учитывать пики и спады потребности. Когда анализ потребности, соответствующей будущему или прошлому заказу, показывает, [...]
Читать дальше Метод промежуточного уравновешивания
Прогноз продаж дает предварительные оценки будущего спроса в течение функционального цикла. Даже при хорошем качестве прогноза реальный спрос зачастую отклоняется от предсказанного уровня. Для того чтобы защититься от возможного дефицита в те периоды, когда реальный спрос превышает ожидаемый, к базовым (текущим) запасам добавляют страховой (буферный) запас. В условиях неопределенности спроса объем средних запасов равен половине [...]
Читать дальше Приспособление к неопределенности спроса
Обострение конкуренции и размывание традиционных стандартов упаковки стали причиной развития системного интегрированного подхода к логистической индустрии упаковки, а появление новых технологий послужило толчком для бурного расцвета отрасли. Грузоотправители все охотнее экспериментируют с альтернативными упаковочными материалами и формами, что стимулирует создание новых, более дешевых систем упаковок.
Ниже мы рассмотрим последние тенденции в этой области: пленочные упаковки; плотные [...]
Читать дальше Перспективные методы упаковки
Эту форму упаковки («закутывание» груза) традиционно применяют перевозчики мебели. Она идеально подходит для компактного размещения предметов неправильной формы, таких как стулья, которые в противном случае пришлось бы паковать каждый в отдельную картонную коробку, где при этом оставались бы большие пустоты. Из фанеры и деревянных стоек создают опорные конструкции, крепящиеся к стенкам трейлера. Внутри этих «лесов» [...]
Читать дальше Оберточные предохранительные упаковки
Система совместного использования поддонов на условиях аренды возникла для преодоления традиционных проблем с обменом и утилизацией поддонов. Можно утверждать, что пал-летизация (внедрение поддонов) была самым крупным техническим прорывом в логистике. Но поддоны стоят недешево, а их утилизация — дело непростое и обременительное. Непрочные поддоны легко ломаются и могут стать причиной повреждения продукции. Склады и распределительные [...]
Читать дальше Аренда поддонов
Охлаждаемые поддоны — это пример технологии, которая при обработке специфических грузов одновременно учитывает особенности окружающей среды и требования логистики. Это замкнутая грузовая единица (примерно того же размера, что и обычный поддон, нагруженный штабелем упаковок), которая может быть размещена в обычном трейлере как отправка в объеме неполной транзитной нормы. Использование таких поддонов снимает зависимость от трейлеров, [...]
Читать дальше Охлаждаемые поддоны
Ключом к достижению мирового уровня логистики является интеграция внутренних и внешних операций. Для этого требуется отчетливое определение роли логистики в общей стратегии делового предприятия. Во второй части мы рассмотрели основные функции логистики. В главе 16 мы обратимся к альтернативным способам организации логистической деятельности, благодаря которым логистика становится ключевой сферой компетентности фирмы.
Прежде всего мы познакомимся со [...]
Читать дальше Определение роли логистики
Типичный путь к системной интеграции пролегает через процедуру, которую называют реинжинирингом (реорганизацией) логистического процесса1. Основная идея заключается в том, что для оценки возможных и необходимых масштабов интеграции прежде всего нужно выявить и изучить этапы выполнения конкретных действий. Не существует никаких общих правил, определяющих идеальную или хотя бы минимальную степень реинжиниринга. Все зависит от решений и [...]
Читать дальше Логистический реинжиниринг
Системный подход предполагает полную интеграцию усилий, направленных на достижение намеченных целей. Системный анализ — проверенная методология создания из отдельных функций единого целого, которое превосходит сумму составляющих его частей или функций. Такой «целостный» подход призван реализовать потенциал синергических отношений* между отдельными частями системы ради повышения общей эффективности. По методологии системного анализа функциональное совершенство следует определять не [...]
Читать дальше Системная интеграция
Совершенствование информационных технологий открыло новые возможности для усиления интеграции логистической системы, что вновь пробудило интерес к логистическому реинжинирингу. Если традиционный системный подход был направлен на интеграцию широких функциональных областей, то методы реинжиниринга приложимы ко всем аспектам логистической системы — от отдельных операций до «конструкции» системы в целом.
Сравнительный анализ
Критически важный этап перестройки логистической системы — сравнительный [...]
Читать дальше Сравнительный анализ
На руководителях компаний лежит ответственность за формулировку стратегий, направляющих логистический процесс. Как управление деловым предприятием в целом требует стратегической оценки относительной значимости всех возможных сфер компетентности компании, так и по отношению к конкретным операциям и рабочим процессам необходимо установить строгие приоритеты. Собственно, именно выбор приоритетов применительно к логистике и принято называть логистической стратегией.
Логистическая стратегия представляет [...]
Читать дальше Оценка логистической окружающей среды
Этот метод предполагает, что экспедитор, склад общего пользования или транспортная компания осуществляет консолидацию в интересах множества грузоотправителей, обслуживающих определенную рыночную зону. Фирмы, оказывающие услуги по консолидации отправок разных поставщиков, обычно имеют собственные обязательства по доставке крупных партий грузов в пункты назначения. В рамках этих обязательств консолидирующие компании обычно предоставляют и услуги с добавленной стоимостью, такие [...]
Читать дальше Консолидация по группам грузоотправителей
Среди лучших образцов современной логистической практики вы не найдете абсолютного воплощения какого-то одного из двух организационных принципов. Многие хорошо отлаженные логистические системы сохраняют приверженность модели ожидания спроса. Быть может, главное препятствие для организации работы в ответ на спрос заключается в том, что корпорации открытого типа обязаны ежеквартально публиковать отчеты и прогнозы о прибыли, выставляя свою [...]
Читать дальше Логистические системы
Изучение логистики, работающей в реальном времени, неизбежно подводит к естественному выводу: не существует такого единственного метода, который бы наилучшим образом подходил для обслуживания всех потребителей. Каждый заказчик предъявляет поставщику свои индивидуальные требования и рассчитывает, что они будут в полной мере удовлетворены. Ключ к успеху в том, чтобы не обмануть эти ожидания, а по возможности — [...]
Читать дальше Альтернативные логистические стратегии
Одной из важнейших концепций упаковки, связанной с процессами хранения и грузопереработки, является концепция стандартной укрупненной грузовой единицы. Создание укрупненной грузовой единицы сводится к физическому объединению (консолидации) отдельных промышленных упаковок в один стандартизованный «пакет», удобный для транспортировки и грузопереработки.
Все формы создания укрупненных грузовых единиц — от простой связки двух промышленных упаковок до консолидации грузов посредством специализированного [...]
Читать дальше Характеристики продукта
Главная функция промышленной упаковки — защита продукции от повреждений и от воровства в процессе хранения и транспортировки. Для достижения этих целей нужно подобрать упаковку, соответствующую характеристикам продукта, и найти правильное сочетание материала и конструкции упаковки. Определяющий вопрос при этом — требуемая степень защиты продукции.
Как уже было отмечено, абсолютно надежная защита — это в большинстве случаев [...]
Читать дальше Зашита от повреждений
Это пример системного подхода к логистическому планированию и вместе с тем образец практического применения принципа минимизации общих издержек. Самый важный урок заключается в том, что стандартизация промышленной упаковки как первичной грузовой единицы облегчила интеграцию всей системы.
Понятно, что не так уж много организаций способны обойтись стандартной промышленной упаковкой одного размера. Когда приходится использовать тару разных габаритов, [...]
Читать дальше Системный подход к логистическому планированию
Значение стандартизации наглядно показывает пример обувной промышленности. Первоначально в системе физического распределения обуви поставки с оптовых торговых баз в магазины производились в возвратной (многоразовой) таре поставщика. Пары обуви группировали по моделям или по размерам и каждую сгруппированную партию упаковывали в картонную коробку многоразового использования. В результате каждый магазин получал набор таких коробок разных размеров.
Для подборки [...]
Читать дальше Промышленная упаковка (логистический аспект)
В главе 15 мы познакомимся с функциями и значением упаковки. Сначала речь пойдет о маркетинговых, логистических и экологических свойствах упаковки, а затем — о роли упаковки в логистике как защитной оболочки продуктов, носителя информации и «инструмента» грузопереработки. В связи с последней функцией мы рассмотрим перспективы контейнеризации и внедрения в логистическую практику укрупненных стандартных грузовых единиц. [...]
Читать дальше Упаковка
Система управления на высокостеллажном складе подобна уже описанной выше автоматизированной системе подборки заказов. Единственной особенностью систем управления на высокостеллажных складах является то, что они одновременно должны обеспечивать и максимальную загрузку оборудования, и высокую скорость операций. Повышение быстродействия и удешевление микропроцессоров способствовали появлению компьютеров, специализированных на управлении автоматизированными высокостеллажными складскими комплексами.
На рисунке 14.2 изображена схема устройства [...]
Читать дальше Система управления на высокостеллажном складе
Наклонные стеллажные конструкции, по которым упаковки сами продвигаются в нужном направлении, широко используются на складах для экономии ручного труда. Обычно такая конструкция включает в себя гравитационный роликовый конвейер, и ее задняя часть, с которой стеллаж загружают, приподнята по сравнению с передней. Когда из передней (более низкой) части стеллажа выбирают упаковку, все, что на нем находится, [...]
Читать дальше Наклонные стеллажи
Склад можно использовать также для хранения партий товаров, закупленных ради спекуляции, то есть в расчете на перепродажу при благоприятном изменении цен или других рыночных условий. Размах спекулятивных операций различен для разных видов продукции и отраслей. Запасы зерна, например, часто носят спекулятивный характер.
Склады нередко используют и для получения специальных скидок. Обоснованием сверхнормативного хранения могут быть, скажем, [...]
Читать дальше Грузопереработка
Склад предназначен для хранения сырья и материалов, деталей и компонентов, готовой продукции. Складские операции сводятся к разукрупнению поступающих грузов, пересортировке и подборке отправок в соответствии с требованиями заказчиков. Задача состоит в том, чтобы обеспечить эффективную загрузку склада достаточно большим объемом продукции и отправку этой продукции со склада в соответствии с заказами. Идеально было бы, если [...]
Читать дальше Управление складскими ресурсами
Недостача товаров — обычное дело для склада. Во многих случаях недостача возникает в результате простых ошибок при подборке и отправке заказов, но служба безопасности обязана всегда помнить о возможности воровства. Большинство краж совершается во время обычного рабочего дня.
Компьютеризованная система учета запасов и обработки заказов помогает защищаться от воровства. Ни одна упаковка не может быть отпущена [...]
Читать дальше Недостача товаров
Наем и обучение персонала порой составляет серьезную проблему. При любых теоретических достоинствах любого метода управления складским хозяйством на деле все зависит от квалификации персонала. Обучение людей — это ключ к успеху.
При правильном подходе обучение персонала — дело нетрудное. До того как начнется первоначальная загрузка склада, весь персонал должен быть уже нанят и проинструктирован о своих [...]
Читать дальше Профессиональная подготовка персонала
Обычно для разработки проекта нанимают специалистов-архитекторов. Важно, чтобы планировка внутреннего помещения и архитектура здания не препятствовали грузопотоку. Руководство компании должно довести до сведения архитектора свои требования. Архитектору нужны спецификации на размер, планировку складских зон и предусмотренные маршруты грузоперерабаты-вающего оборудования. А это значит, что необходимо тесное сотрудничество между специалистом по грузопереработке и архитектором.
Следует внимательно отнестись к [...]
Читать дальше Проектирование склада
Планировка Б, представленная на рисунке 13.8, соответствует системе грузопереработки, в которой для разгрузки и складирования используют вилочные автопогрузчики, а для формирования (подборки) отправок — непрерывно движущиеся бутельные буксировщики, перемещающие по фиксированному маршруту четырехколесные платформы. Как и в случае с планировкой А, предполагается, что все грузы размещены на поддонах, и планировка сильно упрощена. Здесь используется прямоугольное [...]
Читать дальше Определение потребности в складском пространстве
Далее нужно выбрать схему размещения поддонов. На механизированных складах используют главным образом квадратную схему, поскольку она самая простая и естественная. Эта схема предполагает, что поддоны размещают перпендикулярно к проходу (см. рис. 13.6).
После того как все детали определены, нужно обеспечить соответствие между системой грузопереработки и планировкой складских площадей. Движение грузопотока зависит от избранной системы грузопереработки. Для [...]
Читать дальше Планировка складской площади
Решение о создании склада требует предварительного планирования. Прежде чем определить размер, тип и форму складских помещений, нужен детальный анализ операций грузопереработки, которые будут осуществлять на складе. Но часто бывает так, что проект здания и даже само его строительство завершаются до окончательного проектирования системы грузопереработки. Начинать надо с выбора места для размещения склада и с определения [...]
Читать дальше Планирование строительства распределительного склада
Отраслевой эффект совместной деятельности (синергический эффект) проявляется в выгодах, возникающих, когда компании одной отрасли используют общее складское хозяйство. Такое нередко случается, например, в производстве и сбыте бакалейных товаров. При этом главной выгодой является сокращение транспортных расходов, поскольку склад общего пользования имеет возможность часто отправлять смешанные партии грузов, содержащие продукцию многих поставщиков. Положительному синергическому эффекту в [...]
Читать дальше Отраслевой эффект совместной деятельности
Выше мы рассмотрели основные стратегии, к которым прибегают перевозчики при установлении цен на свои услуги. Теперь мы познакомимся с реальным механизмом ценообразования, используемым перевозчиками. При этом мы будем говорить главным образом о практике общественных перевозчиков, хотя контрактные перевозчики применяют те же методы.
В терминологии транспортников цена в денежном выражении (скажем, в долларах и центах) за перемещение [...]
Читать дальше Тарифные ставки
Устанавливая расценки на транспортные услуги, перевозчик может воспользоваться одной из двух стратегий ценообразования или их комбинацией. Сочетание основных стратегий позволяет учесть не только транспортные расходы самого перевозчика, но и ценность его услуг для грузоотправителя. Ценообразование по себестоимости транспортных услуг. Эта стратегия ценообразования сводится к установлению тарифов на основе транспортных издержек с добавлением некоторой доли прибыли. [...]
Читать дальше Стратегии ценообразования
Для понимания экономики транспорта и основ ценообразования в отрасли важно знать критерии распределения издержек. Распределение затрат — это, разумеется, забота перевозчика, но и грузоотправителю нужно иметь представление о структуре издержек. В составе транспортных издержек принято выделять несколько категорий.
Переменные издержки. К переменным издержкам относят затраты, величина которых предсказуемым и непосредственным образом связана с масштабами (объемом) деятельности. [...]
Читать дальше Структура издержек
В последней главе, посвященной транспорту, мы рассмотрим экономические основы этой отрасли и специфику ценообразования в ней. Здесь мы познакомимся с теоретическими и практическими аспектами экономики транспорта. В теоретической части мы сопоставим два метода ценообразования — на основе издержек (себестоимости транспортных услуг) и на основе создаваемой стоимости (ценности услуг для потребителей). Что касается практических аспектов, то [...]
Читать дальше Основы экономики транспорта и ценообразование
Инфраструктуру транспорта образуют транспортные магистрали, средства транспорта и компании-перевозчики, обслуживающие либо свои собственные подразделения частным образом, либо внешних потребителей на контрактной основе. Характер транспортной инфраструктуры определяет и комплекс экономических и правовых особенностей каждого вида транспорта в отдельности и системы смешанных перевозок. Каждому конкретному виду транспорта присущи свои базовые методы и формы транспортировки.
Виды транспорта
Существуют пять основных [...]
Читать дальше Транспортная инфраструктура
М-ру Стэну Басфилду, руководителю распределительного центра компании Hogan Kitchenwares (торгующей кухонными принадлежностями), нужно определить — когда следует пополнять запасы кухонных лопаток. Дневная потребность распределительного центра составляет 400 лопаток, средняя продолжительность цикла исполнения заказа на лопатки — 14 дней. У м-ра Басфилда должно всегда оставаться 500 лопаток в качестве страхового запаса, обеспечивающего защиту от неопределенности спроса.
а) [...]
Читать дальше Запасы
Во-вторых, система помогла компании сократить запасы там, где возможно, понять, на каких участках запасы действительно необходимы, и увеличить там уровень запасов в соответствии с дифференцированными сервисными нормативами. В-третьих, благодаря своей аналитической и моделирующей функции система позволила оптимизировать издержки производства относительно продолжительности производственного цикла. В-четвертых, улучшился процесс контроля за качеством производства благодаря тому, что более совершенное [...]
Читать дальше Компания Eastman Kodak
Заключительный этап разработки стратегии управления запасами — придание ей практической направленности путем подробного определения управленческих процедур и критериев деятельности. Описание управленческих процедур отражает информационные потребности, применение программных средств обработки данных, оперативные цели и схемы принятия решений. Критерии деятельности выражаются в таких числовых показателях, как продолжительность периода контроля, сервисные нормативы, доля затрат на содержание запасов, размер [...]
Читать дальше Выработка оперативной политики и критериев деятельности
Третий элемент схемы отражает периодичность контроля за состоянием запасов. В наши дни максимальное сокращение числа проверок уже не столь важно, как прежде, благодаря развитию информационных технологий, однако применительно к ручным операциям процесса контроля эта задача и сегодня не теряет своей актуальности. Скажем, когда заказы на закупки (пополнение запасов) приходится размещать вручную, ограниченная продолжительность рабочей недели [...]
Читать дальше Третий элемент схемы
Следующий этап — определение интегрированной стратегии управления запасами для каждой группы (или сегмента) продуктов/рынков. Подобная стратегия охватывает все аспекты процесса управления запасами, включая сервисные нормативы, методы прогнозирования, технику управления, периодичность контроля.
Ключом к выработке избирательной управленческой стратегии является понимание того факта, что разные продуктовые (рыночные) сегменты играют разные по важности роли в достижении общих целей делового [...]
Читать дальше Определение стратегии для отдельного сегмента
Для классификации можно использовать разные параметры. Чаще всего это объем продаж, валовая прибыль, стоимость запасов, норма потребления и рыночные характеристики продукта. В соответствии с этими параметрами продукты или рынки группируют по признаку общности или сходства. В таблице 9.3 представлен пример классификации продуктов по объему продаж: продукты перечислены (сгруппированы) в порядке убывания продаж — чем быстрее [...]
Читать дальше Классификация продуктов/рынков
Во-вторых, приспособительные возможности системы должны распространяться на особенности разных участков и звеньев канала распределения. Подобные модификации называют пространственными корректировками. Для определения подходящей логики управления запасами необходимо тщательно проанализировать комбинацию описанных выше факторов, характерную для каждого звена канала. Как правило, в звеньях, приближенных к производителю, лучше всего работают плановые методы, а в звеньях, более близких к [...]
Читать дальше Пространственные корректировки
В ситуациях, которым свойственны неопределенность предложения или ограничения на размещение запасов, лучше всего подходят и наиболее эффективно работают плановые методы управления. Они облегчают продвижение продуктов на рынки, обеспечивающие наивысшую прибыльность или наибольшую стабильность продаж. Плановые методы применяют также для регулирования поставок на рынки или потребителям, которые с легкостью могут без этих поставок обойтись. Проще говоря, [...]
Читать дальше Неопределенность предложения
В процессе управления запасами обязательно надо учитывать относительный вклад в продажи или относительную прибыльность отдельных рыночных сегментов. Самое подходящее правило принятия решений применительно к наиболее прибыльным (или обеспечивающим стабильный объем продаж) сегментам и продуктам — «проталкивать» запасы на рынки, поскольку в данном случае риск неправильного размещения запасов довольно мал. Это правило позволяет преодолеть два описанных [...]
Читать дальше Адаптивные факторы принятия решений
Комбинированная система управления запасами позволяет отчасти преодолеть недостатки, присущие как реактивным, так и плановым методам. В реальной жизни условия, которым лучше всего отвечает, скажем, реактивная система, со временем меняются — и вот уже сложилась ситуация, благоприятствующая использованию плановой системы. Понятно, что в подобных обстоятельствах идеальный метод управления запасами должен соединять в себе черты обеих систем [...]
Читать дальше Адаптивная логика
Далее следуют главные преимущества в области логистики.
1. Сокращение транспортных расходов распределительных центров за счет координации поставок.
2. Снижение уровня складских запасов благодаря тому, что система ППР позволяет точно определить, где может возникнуть потребность в том или ином продукте.
3. Сокращение потребности в складских площадях благодаря уменьшению объема запасов.
4. Сокращение транспортных расходов у потребителей благодаря уменьшению числа случаев [...]
Читать дальше Главные преимущества в области логистики
