Логистика

По Великим озерам также перевозят главным образом насыпные грузы (уголь, зерно, руды). Такова же ситуация с океанскими судами, хотя они во все большем объеме осуществляют контейнерные перевозки.

Трубопровод.

Контейнеризация грузов упрощает погрузочно-разгрузочные операции и тем самым расширяет возможности для организации смешанных перевозок (с использованием железнодорожного и автомобильного транспорта), обеспечивая более экономичную и производительную «перевалку» грузов с одного вида транспорта на другой.
В будущем значение внутреннего водного транспорта для логистики вряд ли уменьшится. Медленные речные суда могут служить своего рода передвижными складами при надлежащей интеграции в общую логистическую систему. Совершенствование ледокольного оборудования снимает сезонные ограничения для судоходства. К тому же создание Североамериканской зоны свободной торговли обещает повысить спрос на выход в залив Святого Лаврентия для связи между рынками и производителями в Мексике, на Среднем Западе США и в канадских городах Торонто и Монреаль.
Трубопроводы. Трубопроводы являются важной частью транспортной системы США. В 1989 г. по ним перекачали более 53% всей сырой нефти и жидких нефтепродуктов13. В 1990 г. через нефтепроводы прошли 585 млрд тонн нефти и нефтепродуктов, что составило 20,4% всего междугородного грузооборота (максимум — 24,5% от общего числа тонно-миль — был достигнут в 1975 г.).
В 1960 г. на территории США в эксплуатации находилось 190 944 мили трубопроводов. К 1970 г. их протяженность выросла до 218 671 мили, но к 1989 г. несколько сократилась — до 214 599 миль14.
Помимо нефти по трубопроводам транспортируют природный газ. В США нефте- и газопроводы находятся в частной собственности, и многие газовые компании являются одновременно поставщиками газа и владельцами трубопроводов. Трубопроводы используют еще и для транспортировки жидких химикатов и превращенных в водную суспензию сухих сыпучих продуктов (таких как цемент), а также—в муниципальном хозяйстве — для подачи воды и сброса канализационных отходов15.
Трубопроводы обладают уникальными чертами в сравнении со всеми другими видами транспорта. Они работают круглые сутки по семь дней в неделю с перерывами только на смену перекачиваемых продуктов и техническое обслуживание. Здесь нет никаких «контейнеров» или «подвижного состава», подлежащих возврату. Трубопроводы отличаются от других видов транспорта самой высокой долей постоянных издержек и самыми низкими переменными издержками. Уровень постоянных издержек высок, потому что очень велики расходы на прокладку трубопроводов, на содержание полосы отчуждения, на строительство насосных станций и создание системы управления трубопроводом. Но когда трубопровод введен в эксплуатацию, он работает почти без участия человека, а потому уровень переменных издержек здесь крайне незначителен. Явными недостатками трубопроводного транспорта являются отсутствие гибкости и ограниченность их использования транспортировкой только жидких, газообразных и растворимых веществ или суспензий.
Продолжаются эксперименты по приспособлению трубопроводов к транспортировке твердых веществ в виде водной суспензии. Оказалось, что таким образом можно дешево перемещать уголь на дальние расстояния. При этом, правда, расходуется громадное количество воды, что вызывает протест защитников окружающей среды — особенно в маловодных засушливых районах, где разведаны большие месторождения угля. В настоящее время в США работает только один углепровод на Среднем Западе. Во многих зарубежных странах довольно распространено использование трубопроводов для транспортировки водных суспензий твердых веществ.