На практике при определении экономичного размера заказа приходится учитывать больше факторов, чем в базовой формуле. Чаще всего это связано с особыми условиями поставок и характеристиками продукции, из которых можно извлечь определенные выгоды, если принимать в расчет следующие три типа поправок: скидки с транспортных тарифов в зависимости от объема грузоперевозок; скидки с цены продукции в зависимости [...]
Читать дальше Расширение формулы
Наконец, стоит отметить еще два фактора, влияющих на издержки поддержания запасов при условии покупки в пункте отправления, то есть когда покупатель сам оплачивает транспортные расходы и несет полную ответственность за грузы в пути.
Читать дальше Скидки с цены за объем закупок
Впрочем, «подгонка» экономичного размера заказа к величине, кратной стандартной грузовой единице, постепенно делается менее важной по мере того, как растет готовность и способность грузоотправителей комплектовать грузовые единицы из смешанного ассортимента продукции.
Читать дальше Дискретное планирование закупок
Этот метод предназначен для того, чтобы, объединив потребности за несколько периодов, выработать единую логику снабжения. Этот метод динамичен, поскольку раз мер заказа корректируется в соответствии с текущими оценками спроса.
Читать дальше Плавающее планирование заказов
Метод промежуточного уравновешивания является модификацией метода наименьших общих издержек и включает в себя корректирующий прием, получивший образное название «вперед—назад». Главное достоинство этого подхода в том, что здесь горизонт планирования охватывает более чем одну точку заказа, что позволяет при вычислении размера заказа учитывать пики и спады потребности.
Читать дальше Метод промежуточного уравновешивания
